奇瑞：从“技术创新”到“品牌创新”

    □本报记者付君兰
　　
　　十几年前，为生产第一款轿车，奇瑞引进二手发动机生产线，在国外对技术严密封锁的情况下，依靠自主装配开发，一举获得成功，并自主研发出第一款车——奇瑞风云。自此，“自主创新”就像DNA一样流淌在奇瑞人的血脉里。他们始终坚持平均每年将销售收入的7%以上用于研发投入，形成了全产业链的自主创新能力。奇瑞不仅建成了国内最为完善的汽车研发体系，培养了一支6000余人的研发队伍，更拥有7000多项专利，位居本土汽车企业第一位。
　　
　　目前，奇瑞已建成以位于芜湖总部的汽车工程研发总院为核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑，形成从整车、动力总成到关键装备、关键零部件开发到试制、试验、前瞻性技术研究，从传统汽车到新能源汽车为主要内容的较为完整的产品研发体系和自主创新能力，已具备每年推出5—10款新车型、多款发动机和变速箱的能力，走在中国汽车行业的前列。
　　
　　由于在自主创新方面取得的成就，2008年奇瑞公司被认定为国家首批“创新型企业”，2011年，公司再次被认定为“中国十大创新型企业”，创新能力位列第三位。
　　
　　然而，经过15年的创新发展，随着奇瑞企业实力和在汽车核心技术创新方面的不断积累，在行业的影响力越来越大，奇瑞已从单纯“技术创新”阶段进入“体系创新”和“品牌创新”新阶段。奇瑞人认识到，要想将企业做大、做强、做久，必须要打造品牌，提升品牌溢价能力和经营效益，单纯的技术创新已经不够，必须要管理创新、体系创新。同时，创新要以创建品牌为目标。因此，奇瑞确定了自主品牌企业转型的方向和目标，就是要通过体系建设，提升自己的体系能力，通过产品品质的提高来不断提升品牌形象和品牌溢价。
　　
　　为了支撑整个研发体系变革，奇瑞对原有的产品开发流程进行梳理与改进，优化和完善了产品设计和同步流程，让整个流程能够容易理解和被贯彻执行。在梳理流程的基础上，再以产品聚焦和集中资源为目标，通过调整形成了以汽车研究总院旗下各平台整车项目组与各专业研究院之间的纵向和横向联系的有机结构，构成了高品质和高效率的开发机制。
　　
　　图为奇瑞汽车生产线。本报记者 摄

　　
　　来源：芜湖日报